海運首度直航，更替航運業注入一劑強心針，今天起船隻不需要再經過第三地，光是簽證費，一年至少就能省下１２億元。台灣農產品甚至台灣啤酒都蓄勢待發準備大舉登陸。

　　江陳會寫下新的一頁，海運直航的這一刻讓航運業者一等就是二、三十年。國內海運業龍頭長榮海運是總裁張榮發一手打出的天下，今年８１歲的他，等直航等到頭髮都花白了。海運直航後，從此兩岸船舶航行不須再經過第三地，每一次航行至少可以節省航行時間１６到２７個小時，節省運輸成本１５％至３０％，光是第三地的簽證費，以往高達新台幣３０萬元，未來一年就可以省下１２億以上，這一省，代表的是更龐大的商機，更多前進大陸的契機。

　　台灣水果名氣響叮噹，登陸就靠海運直航這一仗，從台灣漂洋過海到上海的水果，以前要熬過八天的船期，還沒熟就得摘下來，未來航線截彎取直，船期縮短四天，耗損率大大降低，新鮮度大大提高。

　　海運首航儀式，雙方熱情參與，力求完美表現，但是一週後就要正式啟動，一共多少家航商加入？提供多少運量？收費價格標準在哪？一連串實質問題迫在眉睫卻還沒有定案，大陸海航會訪問團１８，浩浩蕩蕩搶在直航前先來台考察，面對台灣航運界的疑問卻只聽不說，只笑不答，雙方根本沒有好好坐下來談，各界期盼的海運直航，會不會再度從希望變成失望？（記者林仙怡、連源濱報導）