這個月4日，陳姓調查師在國道上發生死亡車禍，外界傳出不少陰謀論，新竹地檢署在這場偵查終結的記者會上，也用科學的角度，釐清疑點，檢方認為，兩起車禍的時間距離長，加上車禍後，現場回堵2公里，以一台車的車身加上車距，約10公尺，那這段車陣中，就可能有5、600台車，而且三線道，還可能有車子變換車道，要蓄意、精準鎖定車輛追撞，是有難度的。

拖吊車停在國道內側，正準備處理車禍，但後方並沒有看到警示三角錐，下一秒，拖吊車被後方車輛猛力撞擊，碎片散落一地，車輛還往外側車道噴飛，這是陳姓調查師死亡車禍前25分鐘，同一路段的前一起事故，造成國道回堵。檢方會公布這段畫面，是因為這項考量。

12月4日凌晨第一起車禍，造成國道回堵2公里，以車輛車長加上車距，約10公尺計算，這裡有三線道，預估約有5、600輛車在車陣中，期間車輛還可能有變換車道等情形，過了將近25分鐘，陳姓調查師才發生車禍，檢方從這個角度推斷，在不確定的狀況下，要蓄意鎖定車輛追撞，難度恐怕相當高。

新竹地檢署主任檢察官兼發言人黃振倫說：「74.7公里當時是一個相當大的一個彎道，附近車輛確實都有回堵，要故意製造車禍的狀況，駕駛當時根本不知道，前面是哪一台車，而且中間如果有其他車竄出車道，有可能會破壞他的推論的犯罪計畫。」

加上檢方偵查過程，調閱86支監視器，不只國道，還包含陳姓調查師，從台中搭乘多元計程車要北返時，上車畫面，車輛離開之後，也沒有遭到可疑人車尾隨，陳姓調查師死亡車禍案件，16日新竹地檢署偵查終結，檢察官利用科技結合數據，釐清種種疑點。