中國籍貨輪「鈺洲啟航號」事故，也讓台灣東北角的海況再度成為焦點。因為當地容易有霧、浪又湍急，曾在14年內發生過8起船難，其中最嚴重的是2011年的「瑞興輪」事故，當時造成10人死亡。當地船長還劃出風險航線區，被稱為是「台灣百慕達航線」。

船長和船員協力，在強颱康芮登陸前，有感風跟浪都越來越大，必須綁好船提前備戰，而其實他們擔心的，不只颱風進逼，還有被當地船長封為，台灣百慕達的東北角海域，船長劉先生說：「東北季風來的話海象就特別差，浪高太高就無法出海作業，命只有一條而已。」

沒人想拿生命開玩笑，但東北角被稱為百慕達，也不是開玩笑，因為過去14年內，就發生8起船難，其中最嚴重的是，2011年的「瑞興輪」事故，2011年巴拿馬籍砂石船「瑞興輪」，在大武崙海域擱淺斷裂，造成10人死亡，死者家屬哭到幾乎昏厥，隔年「海翔8號」，在基隆外海沉船造成6人死亡，而2016年，德翔台北號貨輪，在石門洞外海500公尺處，發生擱淺，所幸船員全數獲救。

船長項彥豪(聲源)說：「潮流到這裡會交會對撞，再加上地形對撞，會產生所謂的梯形效應，只要流來了那是很恐怖的航海點。」當地船長直言，東北角多霧浪又湍急造成多起悲劇，還製圖劃出台灣百慕達航線，點出從野柳到富貴角燈塔，一直到麟山鼻西部的外海，四周圍全部都是風險航線區，出海若沒注意恐怕就是搏命。

除了安全第一，也怕船若擱淺受損，對當地海洋及生態，也會造成難以挽回的浩劫。