發生在2021年4月2日的台鐵太魯閣號出軌意外，當時造成49人死亡、213人輕重傷，是台鐵60年來最嚴重事故。事後台鐵以代位求償方式，先賠償每位罹難家屬1570萬元，再向包商李義祥請求民事損害賠償。花蓮地方法院一審認定李義祥雖然有導致事故發生的因素，但台鐵仍應負巡查及工程管理責任，因此台鐵須負擔40%過失責任，李義祥則是60%責任，等於扣除保險給付後，李義祥應再賠給2326萬元給台鐵。

台鐵意外現場搶救人員(2021.04.02)說：「有人受傷有人受傷。」好幾人手拉著手，從火車車廂上倉皇逃生，2021年4月2日太魯閣列車出軌，導致49人罹難213人輕重傷，是台鐵近60年來最嚴重的意外事故，台鐵太魯閣號意外罹難者家屬(2022.11)說：「我們每天想念的那個人，是永遠不可能再回來了。」

不管過了多久，家屬心中悲痛依舊難以抹滅，整起事件就是因為，李義祥承包台鐵邊坡工程，違規施工，導致吊車滑落鐵軌，被408列次太魯閣號撞上，台鐵列車斷成好幾節，事後台鐵以代位求償方式，先賠償每位罹難家屬1570萬，總共金額超過1億7000多萬，再向李義祥請求民事損害賠償。

昨(21)日民事判決出爐，花蓮地方法院認定李義祥雖然導致事故發生，但台鐵公司也有巡查及工程管理的責任，因此台鐵得負擔百分之40過失責任，李義祥負擔百分之60的責任。等於說扣除保險給付，李義祥還要賠償2326萬元給台鐵，全案還可以上訴。

花蓮地方法院發言人吳明駿說：「本案李姓被告違反規定，於停工期間自行施工，本院審酌整個事故發生之流程，認為說本案原告台鐵公司，亦未善盡其巡查義務，且其員工容任李姓被告，於停工期間至現場施工，綜合以上情況，認為李姓被告就本案部分，應連帶付60%之損害賠償責任。」

而為了避免李義祥脫產，台鐵可以提供大約3分之1，765萬元擔保金，請求假執行，確保能獲得賠償。