華航在今(21)日早上大約11點多時，發生五年來最嚴重的工安意外！一名54歲的維修員在執行飛機機械移除時，飛機起落架突然向上彎曲夾住人，緊急送醫後仍然宣告不治，勞檢處也火速到現場檢查，並勒令停工！而前機師就指出，像是一般的飛機拆除都有正常的SOP，但這次是針對已經報廢的飛機，而且還先由外包廠商拆除，直到起落架的部分才交由華航修護員接手，究竟是否在溝通上有落差，都還有待釐清。

飛機機體下方拉起封鎖線，地面滿是油汙而機身也已經被拆光，勞檢人員在現場來回查看，就是這個起落架的位置，造成華航公司一名飛機維修員，在拆解過程中不慎遭到夾死，前機師張志豪說：「所以他可能在這樣的一個拆除的時候，他沒有注意到或者是，這位維修員沒有注意到，就誤入這個危險的區域。」

飛機降落接觸到地面後順利滑行，支撐起機身的起落架堪稱是飛機的腿，不過卻有華航維修員，21日早上11點22分，在桃園機場機棚維修區內，發生近五年來華航最大的工安意外，根據了解，一名華航54歲徐姓維修員，疑似在進行拆卸波音747的作業時，起落架突然向上彎曲，人當場被夾住受傷，送醫急救後宣告不治。

華航也發出聲明證實有此憾事發生，接下來將會協助家屬處理後續事宜，針對案件展開調查會釐清原委，勞檢處製造業科長張裕欣說：「現場將依違反職業安全衛生設施規則勒令停工，並依重大職業災害辦理程序辦理。」

事實上一般飛機檢修都有正常的SOP，先將起落架的位置頂起，並設立安全區域在過程中，都必須用無線電隨時溝通，前機師張志豪說：「可能是先一個包商來做一個施做，再請我們華航的技術人員來做一個幫忙，所以兩邊在協調上面，是不是有些溝通上的疏失，我覺得也是未來飛安會，可能要調查的一個方向。」

究竟是誤闖安全區域，還是執行方與駕駛艙的操作人員，溝通有落差導致憾事發生，也還有待相關單位調查釐清。