去年台灣交通死亡人數高達3085人，創下十年新高，就有立委呼籲，我國應該參考國際經驗，鋪設顏色路面，例如綠色斑馬線是最簡單有效提醒駕駛人的方法之一，但交通部因為自己的標線規則沒有規定，拒絕在自己管轄的省道實施，立委痛批，應該盡快修正相關法規，交通部則回應，過去都有同意地方政府試辦，但他們也得提交試辦成效。

從轎車上遠遠就看到前方路面，有一大片藍色鋪底，人車動線雜亂的十字路口，同樣也用色塊大面積鋪底，在日本經常看到這樣的景象，因為能有效達到警示駕駛的功能，讓當地交通更安全！立委(時)邱顯智說：「台灣去年死亡人數是3085人，創下10年來最高，交通部更應該實際上去著手進行，確實有效的改變。」在學校附近的道路、行人穿越道，畫設綠底白線顏色鋪面，在進入行人穿越道前的路上，畫設紅黑相間鋪面，沒有號誌的十字路口，則以紅色色塊、十字標線警示，至於轉彎路段就用藍色鋪面，提醒駕駛彎道軌跡。

香川縣實施4年後路段事故降低52%，路口碰撞事故則減少68%，立委提出效仿國外，像這樣在路面上鋪上色塊，可以讓駕駛因為感覺到視覺上的違和感，遠遠的就會注意到前方有行人穿越道，開始減速，駕駛人說：「突然出現一個色塊，可能會想一下這是什麼。」駕駛人說：「注意到馬路狀況，我覺得是有這個效果。」不過近年來許多地方政府，也開始在學校附近，或人潮多的路口試辦綠色斑馬線，但遇到交通部公路總局，管轄路面時就會受到限制，因為根據交通部，道路交通標誌標線號誌設置規則，並沒有相關規定，因此拒絕在管轄道路內實施，立委(時)邱顯智說：「(交通部)所管轄的道路，沒有加設綠底鋪面沒有案例，所以尚未開放工程處可以加綠底，等於是在作繭自縛。」

對此交通部回應，過去都有同意讓地方政府試辦，但他們也要提交試辦成效，交通部會根據分析報告，檢討規則有沒有修正的必要，其他地方政府想試辦也可以提出申請，行車安全刻不容緩，華視新聞徐郁潔陳建安台北報導，。