海運業過去兩年業績超旺，海運雙雄，長榮在2022年豪發45個月年終獎金，陽明年終加分紅，也傳出最多領40個月，以新進菜鳥來說，做一年等於賺四年收入，也連帶帶動越來越多人想當航海員，有高學歷光環的碩士生也在疫情後轉職，合格人數創下新高，合格率突破三成。

大船入港灣，海運業在疫情期間，成為高薪產業，長榮海運2022年發出45個月年終獎金，做1年賺4年羨煞外界，也讓航海人員測驗出現搶考潮，航港局公布最新數據，今年第一次的航海人員測驗，661人到考考試合格的有209人，合格人數史上最多，合格率31.62%更是11年來最高，還有位政大畢業，在俄羅斯攻讀碩士的考生，也來報考而且全部科目一次通過，航海人員測驗合格考生楊易紋說：「就我所知三副可能有快10萬，然後二副大副才會開始10萬以上，我所知道是這樣。」

航海員長時間在海上作業，負責船上各類機具操作，以及船上作業及碼頭裝卸，全球貨運仰賴這群航海員，不過隨著全球回歸正常生活，今年的營收還能從海底，突破天際線嗎，長榮總經理謝惠全說：「第一季多家公司，已經揭露它第一季的營收，大概跌幅有60-70%，不過話說回來就算是跌幅這麼大，但是競爭力好的公司，仍然是可以有獲利。」

長榮海運14日舉行法說會，總經理話說得保守，雖然首季營收下滑60%，不過還是達到668億元數字驚人，還是有許多人前仆後繼，想投入航運成為下一個航海王。