出門注意安全，因為根據交通部道安會統計，台灣的交通死傷人數、連年攀升，光是去年，就有卅六萬多件交通事故，等於每天發生將近一千件車禍，創史上新高！上個月，行政院會通過刑法第185條之4的修正草案，主要針對肇事逃逸的刑責，法務部強調，修法草案是經過行政院縝密審查，將來立法通過之後，肇事逃逸行為，最重處七年有期徒刑。但民間司改會認為，肇事駕駛留在現場，要不要呼救，還是留連絡方式就可以先離開，還是沒有明確規範。

「怠惰修法情何以堪。」前年五月底，刑事肇事逃逸罪，因為違反明確性、還有罪刑相當原則，被大法官宣告違憲，也明定要在兩年內，也就是這個月底，完成修法；行政院上個月通過的修正草案，卻被民間團體質疑，立法品質太草率。

台北律師公會刑事法委員會委員律師蔡晴羽說：「那一個政府在大法官要求說要做檢討以後，居然可以幾乎是空轉了兩年還提出了一個，連行政院跟司法院都沒有辦法達成共識的版本。」民間司法改革基金會董事律師林俊宏說：「這樣子像高中生交作業的這種心態，推出這樣的法案來影響將來司法實務，顯然是不負責任的一種狀態。」

民間團體認為，法務部在上個月底，才送請立法院審議，照排案程序，實際審議時間，恐怕不超過一個星期，而且草案的用語，也語焉不詳！立法委員(時力)邱顯智說：「這駕駛人到底他發生交通事故之後，他留在現場之外他要幹嘛，這才是一個這個本罪規範的重點嘛，法務部現在的版本還是看不出來說，到底留下來這個作為義務是什麼。」

司改會呼籲，應該要徹底檢討法務部的提案缺失，不要草率照案通過，廣納社會各界和專家學者的意見，才能制定保障人民生命安全的法律。