高雄捷運開始營運至今約12年，因為高架路段沒有月台閘門，落軌意外總共發生3起，市議員李雅慧質詢表示，北捷到2018年已經全面安裝完成，但高捷的紅線高架段，卻礙於經費遲遲沒有裝設，捷運局回應這個經費需要3.22億，會研擬是否能分段施作，搭車民眾也反應這是關乎人命的安全問題，希望市府能優先編列預算。 高雄市議員李雅慧說：「高架路段沒有閘門這安全通道通關的閘門，所以說不小心落軌的總共有三起，這是人命啊。」議員質詢高捷高架路段沒閘門，是關乎人命的問題，這確實讓搭車民眾很有感，民眾說：「有裝閘門會比較安全尤其是對小朋友來說。」，民眾說：「政府要設法要裝安全起見啦。」 高捷從通車到現在，高架路段沒有閘門，發生落軌意外共有3起。事實上，列車沒停妥之前月台門不會開啟，能防止旅客落軌，降低意外發生率，北捷到2018年為止已經全面安裝完成，高捷卻礙於經費，遲遲沒有做，高雄市議員李雅慧說：「捷運開始營運到現在已經12年，一直都沒有重視這問題。」，高雄市捷運局工程局長吳義隆說：「整個經費部分需要到3.22億，所以整個目前捷運公司的部分，目前他們也在檢討之中。」 捷運局回應，月台閘門的確重要，整體經費需要3.22億會考量分段施作，讓搭乘捷運的民眾安全更有保障。