蘇花改蘇澳至東澳段預計農曆年前通車，蘇澳至東澳段長度約九點七公里，通車後車程可望從目前約30分鐘，縮短成15分鐘，其中全長四點三公里的東澳隧道，設有全國首座公路隧道水霧自動設備，未來一旦偵測到火警，最遲三分鐘內啟動灑水降溫，而東澳交控中心，負責監控宜花地區省道路況，包含蘇花改全線路段，以後將成為全國最大交控中心。 2011年動工的蘇花公路改善工程，蘇澳到東澳段將在農曆年前通車，能避開蘇花公路危險路段，對於東部交通將帶來改變，蘇澳到東澳9.7公里，將在農曆年前通車，南澳到和平20公里，預計108年通車，和中到大清水8.7公里，預計109年通車。 蘇花改工程難度相當高，去年10月因連日大雨，谷風隧道出現大坍方，而且進行隧道工程時，只能透過儀器監測，掌握地質破裂帶及地下水的情形，這些都是蘇花改工程未來的挑戰，蘇澳到東澳路段通車後，車程可望從30分鐘縮短為15分鐘。 第一階段開放自小客車通行，第二階段開放大客車通行，第三階段再開放大貨車通行，其中全長四點三公里的東澳隧道，還設有全國首座公路隧道水霧自動設備，未來一旦偵測到火警，最遲三分鐘內啟動灑水降溫，阻止火勢蔓延，東澳交控中心，負責監控宜花地區省道路況，包含蘇花改全線路段，以後將成為全國最大交控中心。