2014復興航空發生的澎湖空難，造成49人死亡，馬公塔台管制員李佳峯和前空軍馬公基地高勤官荊元武，當時被依業務過失致死罪起訴，今(1日)一審判決2人無罪，判決書中寫道，是復興航空的正副駕駛操作降落程序違反標準程序，導致事故發生，因此判處2人無罪，至於是否再上訴，澎湖地檢署將再研究。 判決書中提到，法官認為，此事故發生原因是正副駕駛操作問題，加上當天油料還夠滯空三小時，認為航空器降落是否安全，不是取決於燈光設備和輔助降落設備，而且當時順風，風速遠大於5浬，又因颱風過境下雨跑道潮濕，若於該等情況下任由復興GE222班機使用02跑道降落，顯將增加該班機於降落時衝出跑道或遭側風吹移而失事等危險，使用02跑道降落，因此難認被告荊元武未同意其改用02跑道降落有何過失。(資料畫面)