這一次出事的遊覽車車齡已經高達19年，是一般客運車的一倍多，車輛老舊零件容易出狀況，更不要說，19年的老車通常都經過整理翻修，要是車廠輕忽，肇事時，就會看到像這一次車頂掀開的意外發生！更不要說，台灣一般的遊覽車都是雙軸車，車體卻改成雙層，重心不穩，翻覆的機率大增，更是造成意外發生的原因。 遊覽車滾下山坡，翻了一圈又一圈，還有被車輛側面撞擊，或是翻覆。這是歐洲車廠的車體測試的畫面，經過多麼嚴格的考驗，車體都還是保持完整，反觀台灣這一次嚴重的翻車車禍，車子一翻，車頂直接被掀開！ 車身分離，仔細看，車輛殘骸，旁邊大大的印著，1998年出廠，19年的老車，不知道經過幾次的翻修，沒有嚴格的檢驗，脆弱的車體一翻就碎，更不要說一般國外雙層巴士都是像這樣三軸，台灣的遊覽車通常都只有雙軸，車體還加高到3.5到3.8公尺，一擦撞，重心不穩就翻！但消費者面對這樣的老車，束手無策。 沒有退場機制，任由不定時炸彈般的阿公級的老車到處跑，車體車齡處處是危機，這台遊覽車還被發現左後輪胎紋正常，但右後輪的胎紋幾乎已經磨平，在過彎沒有減速的情況下，受到離心力的作用，車身左輪翹起、就會向右翻覆。追求低價，忽視安全的結果，難怪台灣遊覽車，會被大陸網友取了個叫做鐵棺材的暱稱。