這次的重大車禍，讓雙層遊覽車的檢測和安全性又再度受到各界關注。由於遊覽車的車齡限制一直都沒有法令規定，因此才讓已經十八年車齡的老舊遊覽車還到處跑，交通部現在決定修法，規定車齡十二年為限制標準。

　　這次肇事的遊覽車車齡超過十八年，遊覽車這麼老舊還在開，那是因為目前法令並沒有規定老舊遊覽車不能上路，就因為遊覽車沒有車齡限制，目前全台遊覽車將近一萬兩千台，十年以上車齡的遊覽車就有三分之一。

　　目前有規定的，就僅是五年以上的遊覽車，每年必須到監理站檢驗兩次，除此之外，也只能靠交通部路邊檢。像是今年三月到十一月，在抽查六萬三千多部遊覽車中，就發現有兩百一十七輛不合規定。眼看法令不足，交通部決定修法，規定遊覽車車齡十二年就得汰換更新。

　　除了車齡外，雙層遊覽車的重心穩不穩也攸關開山路轉彎時的安全性，因此有立委就要交通部加強車體的重心檢測。但目前遊覽車底盤，台灣沒有技術，所以都得仰賴日本或歐洲進口，到台灣再和已經打造好的車身組裝起來，安全性也受到質疑。

　　交通部說，只要發現遊覽車或司機不符規定就會加以處罰，目前的法令是採累進制，第一次罰九千元，第二次罰一萬八千元，到了第九次嚴重將吊銷駕照。（記者李慧芝、陳曉卿、林國煌、賴文忠報導）