在台北，老舊公車每八年淘汰一次，所以中低底盤的新式公車滿街跑；但高雄市公車車齡八年以上卻滿街都是，底盤高，老人家上下車容易跌倒，而且座位老舊破損，又不安全。

這是台北的公車，乾淨而明亮，這是高雄的公車，明顯老舊斑駁，台北高雄公車比一比，先是底盤高度大比拼。

高雄市舊式公車，一百一十公分的三層階梯，讓五位阿嬤爬得是氣喘吁吁。換成台北市的新型公車，六十公分的底盤高度，阿嬤爬起來就是不吃力。接著是公車內部座椅舒適度，阿公阿嬤們一坐分高下。

悶熱的舊式公車，微弱的冷氣，讓阿公、阿嬤們拿起扇子猛搧，就連座椅也是破損不堪，不僅把手壞損，椅背也被亂劃一通，不過換到新公車去，體驗可是大不同。一排排明亮的新座椅，一個個堅固的新把手，讓阿嬤們猛坐在椅子上，連車子都不想下去。

原來是因為台北市每隔八年就會將舊公車淘汰，因此新型公車滿街跑，但高雄市公車車齡在八年以上的，卻滿街都是，不僅安全性不佳，就連搭乘的舒適度也不高，因此，台北高雄公車比一比，希望點出高雄市的公車問題，讓高雄市的公車族，不要再受委屈。（記者王靖淳、榮昊北報導）