而這次的事故，檢方在勘驗後也確定是人為破壞，由於去年六月發生的自強號出軌地點，也在附近，同樣也是魚尾鈑螺絲被拔除，手法相似，警方高度懷疑，令人頭痛的鐵道怪客又再次犯案了！

　　檢警在凌亂事故現場漏夜來回蒐證，被拔開的鐵道扣件，是重要的證物紀錄，鋼軌上的擦痕，是研判車廂出軌地點的證據，一百多公尺的鐵軌扣件被破壞，螺絲栓被拔除，兩片魚尾鋼板翹起，警方匆忙帶走證物，沒有多做說明。

　　而在這班莒光號出事之前，最後一班通過事故現場的是晚上八點三十分的自強號，推估嫌犯是在那之後動手破壞鐵軌；而在去年的六月二十一日自強號出軌意外，地點就在同一個路段往南兩公里的內獅路段，當時造成了十五個人受傷而且上次也同樣是魚尾鈑和螺栓被拆開，還有上百公尺的鋼軌扣夾被撬除。兩次手法一模一樣，懷疑這又是鐵道怪客犯的案，警方如臨大敵，沒在最短時間逮到嫌犯，一再出事的台鐵將成為最令人害怕的恐怖列車！