華航今天緊急召開臨時董事會，由董事長報告空難善後情形，不過會後華航並不像外界所預期的，公佈懲處名單，只通過了一份空難發生前就擬定的人事案，撤換公關室主任等人，這讓外界再度置疑對於華航改善飛安的誠意。這幾天，華航不但載客率直線下滑，就連原本已經敲定的國際合作案，都遭對方緊急喊停。 　　董事們一語不發走進會場，面對媒體詢問一概不回應，董事長李雲寧更是用跑的上樓梯，與過去相比，這次的臨時董事會相當低調。因為每個人都怕被問到，誰該為這次空難負起華航內部的政治責任。只不過會議結束，華航還是說不出誰該負責 　　不懲處，卻通過了一份人事異動名單，包括客運，貨運，企劃，聯管中心和公關室的主管，六月一號起都將調動。只是這種時候，不針對飛安，反而換一些無關緊要的人，實在令人對華航口口聲聲要改善的誠意，難以相信。而這種質疑，也直接反映在載客率上。 　　中正機場，華航櫃檯冷冷清清，一旁的國泰航空，位子卻是搶都搶不到，而華航與美國達美航空的跨國合作，也因為這起空難緊急叫停，原本預估這項合作案，能讓華航每年至少增加十二億元的營收。面對空難責任，及未來營運窘境，本來就打算在七月卸下董事長職務的李雲寧，很有可能提前辭職。 　　只是換個董事長，華航就有救了嗎？看看過去的例子，大家心裡有數。如果連去年才獲頒國際飛安獎的李雲寧，都做不到，那麼華航長期以來，掌控在官股手中的管理階層，恐怕才是華航飛安無法落實的最大問題。