國內航線的冬天真的來臨了！以北高航線來說，十年前全盛時期，每十分鐘就有一班飛機起降，從今年八月開始，各家航空北高航線都不飛了，受到高鐵衝擊，以及國際油價居高不下，每飛一班虧一班情況下，國內航空業在西部航線已經全面棄守。

　　過去忙到一整天腳踩不到地面上，現在想飛卻飛不了。高永珍當了二十八年遠航空姐，感慨特別多，現在走過機場，航班告示版上空白一大塊，以前是飛機想下下不來，空中大塞機，過去的松山機場真的很夯，多少親朋好友在這裡擁抱道別，多少大明星在這裡愛的轟轟烈烈。

　　高鐵吃掉航空半壁江山，加上油價越飆越高，阿沙力送出一元機票的瑞聯航空，沒賺錢，倒了。今年遠東航空，虧大了，也不飛了。不過才十年前，飛台北，飛台中，飛高雄，密密麻麻找不到縫，現在西部航線一場空，因為立榮、復興、華信，北高航線都停飛，十年前北高起降架次，比現在多整整六倍。

　　十年前北高航線最熱鬧，每十分鐘一班起降，現在都沒了，再這樣下去，空姐比乘客多，飛鳥比飛機多。（記者黃敏惠 方起年報導）