中華民國公共汽車客運公會全聯會近日表示，國道客運運價17年來沒漲過，列出運價的18項成本，提報給公路局，計劃票價調漲3成。對此，民進黨立委李昆澤今(25)日出席立法院交通委員會質詢時，批評現在調漲票價是錯誤方向，應該先解決運輸的效率，要求交通部長對於此案表態。對此，交通部長王國材也鬆口，目前傾向由政府吸收漲幅，但是不是三成全部吸收，還要經審議委員的審議。

李昆澤今天出席立法院交通委員會，王國材與公路局局長陳文瑞備詢。李昆澤指出，10月19日客運工會全聯會，正式向交通部提案有關於短途及長途客運漲價的方案，漲幅恐怕是高達三成左右，他認為，相關的票價調整，有一定的程序跟標準，目前確實也符合在討論的空間裡，但是他要提醒，客運的問題在於運量，而非票價。

李昆澤以2019與2023的中秋連假兩年比較，2023年中秋連假的日平均旅客比2019年少了大概8萬6千人左右，「人數減少，你應該去提升他的接駁的效率，交通運輸的效率，現在是要來做這種調整票價，這種方向是錯誤的。」李強調，國道客運的問題在於運量，而非票價，如何提升國道客運的安全、服務、效率，才是重點，並要求交通部要督促業者去提升績效。

針對李昆澤的意見，王國材回應，客運業者是按照18項成本來調運價，過去的確會用補貼方式，讓他不要調，但是假設調了以後，運量已經不足以再調高、甚至可能運量更差？這些因素都會考量進去。

王國材指出，現在的案子送進來，交通部會先就整個運價調整的方案，按照行政程序審查，目前初步傾向客運要先養量，漲幅由政府來吸收，至於是不是三成，要經過審議委員的審議。