行政院院長蘇貞昌今(22)日宣布基隆捷運計畫定案，不只從輕軌變捷運、路線有共識，從南港到八堵，中途設置13個站點，經費從80億元提高到425億元。基隆市長林右昌樂觀看待。不過台北市長柯文哲認為，蓋捷運非常貴，營建成本不斷上升，花400多億他不太相信。而新北市長侯友宜表示，不管是經費或興建，新北會負起責任，但「拜託院長」也要重視汐止民眾殷殷期盼的汐東線。至於當地店家和民眾又是怎麼看，來看我們的報導。

頂著細雨也要來，蘇院長和交通部長王國材到七堵視察宣布基隆捷運計畫定案，畢竟這是蔡總統任內納入的前瞻建設，如今輕軌變捷運路線有共識30年的空談終於拍板。記者吳昇鴻說：「過去問題在於橫跨基隆、新北、台北費用龐大，基隆沒有捷運局。」好不容易排除障礙，經費從80億元提高到425億元，運量也提升到1萬5千人，而中央負擔325億剩下的交給雙北和基隆，基隆市長林右昌樂觀其成，不過雙北倒是有些意見。

台北市長柯文哲說：「我們是實際有在蓋捷運的，這個我跟你講捷運的費用非常貴，現在那個工程費用我跟你講，絕對比你想像得貴，所以那個470幾億我不太相信。」新北市長侯友宜說：「提高經費一定是在合理的範圍裡面，拜託院長既然重視基隆捷運，也重視等了20年的汐止民眾，殷殷期盼的汐東捷運。」

雙北各自向中央表達看法，攤開路線來看，第一階段從南港到八堵設13個站點，隨後第二階段才可能納入八堵往基隆的路線，但具體時程還要再等等。基隆民眾說：「如果真的要的話就是要把它設計進來這裡，不然真的一點意思都沒有，八堵能做什麼對不對，還不是要進來這邊(搭台鐵)。」七堵店家說：「希望七堵可以越來越熱鬧，這樣子有站了之後大家這邊比較集中。」

基捷接下來進入環評需要1年時間，送行政院核定預計2032年通車，各方都很關注，畢竟基隆河往北是北台灣具有開發潛力的區域，如何在政治舞台和百姓便利之間權衡，考驗政治人物的智慧。

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