台中捷運藍線爭議持續延燒，多位民進黨籍市議員北上立法院，和同黨立委聯手，質疑台中市府更改路線和站點，沒有顧及地方民眾需求，不只軌道建設延宕，總經費也暴增300多億元。台中市交通局則回應，更改路線是為了降低風險才截彎取直，經費增加是因為當時「可行性評估」，沒有將台灣大道的土地徵收款計算在內。

握著拳頭高喊口號，多位民進黨台中市議員特地北上立法院和綠營的台中立委，要求通過海線行政區的台中捷運藍線別再拖延，台中市議員楊典忠說：「3年來海線的最大的問題，就是建設落後而且停滯不前，盧市長的成績應該是零分。」，台中市議員李天生說：「六線齊發，我們希望台中市的路網，趕快一次把它到位。」，隨著中二選區立委補選，中捷藍線爭議持續延燒，綠營的立院台中隊也質疑台中市長盧秀燕，上任後變更路線和設站位置導致經費暴增，立法院副院長蔡其昌說：「妳去改藍線增加300億，300億已經可以做好環線。」，立委何欣純說：「事前的評估到底公不公正，公不公平合不合理，那民眾的需求擺在哪裡。」

面對中央和地方民代輪番質疑，台中市交通局說必須分階段送交通部審查沒有延宕，更改路線也是不得不的考量，台中市交通局公共運輸及捷運工程處處長張應當說：「沙鹿火車站地區4公里的這個範圍內，轉了4次彎，那在地下穿越70棟民宅，那對於將來建設的營運風險也會很高，我們就截彎取直走台灣大道，3001多億經費的增加來源，第一個就是我們原來審議階段，沒有將台灣大道這個土地徵收款，計算在內。

市府拿出工程專業角度說明，當場引來都是第一次聽到的批評，如今九合一大選腳步逐漸逼近，中捷藍線路線爭議，恐怕也將成為盧秀燕連任之路的重大考驗。

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