少子化衝擊下，許多行業都面臨缺工考驗，汽車業也不例外。國內汽車製造車廠為填補人力短缺，陸續開始研擬招募移工，以確保產能。台灣最大國產車廠，便在2020年首度聘僱移工，中華汽車則是考慮中還要討論。

汽車工人在工廠內忙著組裝零組件，確保交車時間不會延誤，但國產車廠的，缺工問題始終難解，現在2大龍頭廠，都考慮靠移工來解套，中經院國際經濟所副研究員戴志言說：「其實人口減少勞工減少，是台灣長期的問題，那因為再加上，半導體產業，這幾年的一個發展，它吸走了很多產業，其他的人力。」

國產車廠之所以這麼缺工，一大原因是少子化衝擊，讓相關技職學生數量大減，再加上疫情時，許多工人轉職，從事外送等新型態工作，像台積電等高科技廠，也祭出高薪搶人才，讓汽車製造廠後繼無人，為解決人力短缺，國瑞汽車自2020年起聘僱移工，現在約有150名員工占整體4%，目前已無缺工問題，中華汽車還沒引進任何移工，但已展開相關討論，不過公司強調，在人才招募上，還是台灣勞工優先。

中經院國際經濟所副研究員戴志言說：「那國產車基本上因為，過去我們在自動化，投資的部分相對比較少，做的方式都比較，以傳統的方式，所以它(國產車廠)，對於這種資深，高技能勞工的依賴，就會相對比較高。」國產車廠也表示，新進的外籍移工，會先經過教育訓練，漸進式配置工作，塗裝、組裝、品管等，攸關汽車品質的任務，還是會讓資優的台灣員工負責，各行各業湧現缺工潮，中經院研究員戴志言提醒，得總體性思考對策，否則引入再多移工，也是治標不治本。