高雄市議會昨(2)日審查112年度交通罰鍰歲入預算，議員指出，2015年起每年均編15億，近年都發生超收至20億，而前年度收達22億，與預算編列不實，沒辦法將預算下降才是需要檢討的。議員認為，市府不該把市民當作「提款機」，應是要求人民遵守交通秩序，而非處罰民眾。

高市交通罰鍰歲入編15億 議員：把人民當「提款機」

議員陳麗娜表示，預算要如實編列，從以前10億限制到現在15億限制，但前年度的決算在22億，市府應該檢討無法下降原因，而超收的錢進入市府大水庫，變成不符合現實的的預算書。

議員陳美雅指出，15億的罰鍰歲入，可以開到20幾億，很多的市民朋友反應在這個萬物皆漲的時候，政府似乎把人民當作「提款機」，她認為，市府應要求人民遵守交通秩序，而不是去處罰民眾。

議員黃彥毓說，許多里長、議員都會接到民眾陳情「某路段怎麼突然禁止左轉、禁止右轉」，大家都會尊重交通局的專業，也希望交通局在更改規定時，讓新的資訊廣為周知；議員黃飛鳳提到，在一線道上要閃車，卻因「不是行駛道路」就被罰，許多民眾常在不自覺情況下違法遭檢舉、受罰，黃飛鳳希望交通局聯合區長、里長，去做更多宣導，議員白喬茵認為，取之市民用之於市民 ，罰款應專款專用，落實危險路段維護或改善。

引藍綠議員熱議 15億預算擱置

該項預算引起藍綠議員們的熱議，對此，警察局長林炎田表示，上任快7個月，從來沒有在會報探討過交通執法數據，反而是「如何宣導、教育」改善闖紅燈、超速、違停等違規態樣，而執法是最後手段，從來沒有去規範要取締多少件數。

交通局長張淑娟表示，從104年後皆編列15億預算，而高雄市編列15億的部分在六都中排第五，其中有兩縣市超過25億元，行人路權的部分，交通部有專案計畫，營建署也有相關補助，有在跟工務局合作，也會提出高雄市相關的相關改善計畫，另受限於法令，超收罰金必須進入大水庫，不能留在交通局專款專用，今年起改以決算數的12%充當交通安全改善經費。最終議長康裕成裁決，審查的15億153萬交通罰鍰先擱置，請局處再與議員多溝通。