各地方政府加強取締白牌車，避免形成防疫破口。但偏鄉交通問題，又該怎麼辦？一個多月前，在屏東DELTA群聚感染的白牌車司機老張，表示白牌車在鄉下地方，其實相當重要。因為偏鄉沒有計程車，行動不便的長者搭公車又不方便，在地居民通常都默許白牌車存在，但白牌車終就是非法載客，縣府會持續取締，而針對偏鄉民眾搭車的需求，交通部也擬定相關辦法。

以楓港村為例，到最近的醫院看醫生，開車要半小時，但這裡沒有計程車，公車對行動不便的長者不夠方便，復康巴士又不夠即時，村裡頭約有7輛白牌車在載客，行為早被居民默許。枋山鄉民說：「他們說白牌車，沒有計程車牌不能跑，那我們村裡的老人，要放他們去死嗎。」

白牌車喊價收錢，也沒有監管單位顧品質，在外人看來，還是有不少風險，交通大學交通運輸所副教授黃台生說：「公路總局已經制定了辦法，傳統的大眾運輸，客運計程車不願意，在這個地方營運的話，因為需求太少，白牌車可以經過教育訓練，就可以合法營運。」

非法載客在鄉下，因應需求而生，過去交通部有推出，包括輔導白牌車司機考牌或者鬆綁法規，但如果無法落實，恐怕依然照顧不到偏鄉交通需求。