中捷列車連結器軸心斷裂，導致試營運暫停到現在還沒有通車，承包工程的北捷局，預計在明(11)日向台中市政府提出事故報告。不過有議員在質詢時說，斷裂的軸心疑似是中國製，而且硬度也不符合標準，懷疑是斷裂的原因。北捷局回應，會要求川崎重工提出產地，以及硬度檢驗的報告。交通局說，如果是因為品管導致中捷延後開通，不排除要求賠償。

因為列車連結器軸心斷裂，台中捷運暫停試營運到現在，還沒有恢復通車。承包工程的北捷局，將在11號向市府提出檢驗報告，釐清故障原因，不過有議員在議會上質詢，軸心的產地和品質有問題。

台中市議員(民)張耀中說：「給中國來做中國製沒有什麼不對，數值是對的話我想都沒有問題，很遺憾的喔它那個軸心的硬度值，要34到41最近斷裂的那個軸心，它的數值只到29到31啦，也就是說少了百分之15。」

議員的訊息是不是屬實？北捷局回應，軸心是由日本川崎重工，向美國西屋制動公司訂購，至於西屋公司是不是在中國生產軸心，將會要求對方說明。

北捷局機電系統工程處長蘇瑞文說：「它(西屋制動)也是屬於跨國集團，也許在很多國家也有生產，它們會再拿一根合格品，送去工研院做檢視。」北捷局強調，這些資料將會在11號，一併提搞台中市政府。

交通局說收到檢驗報告後，會再做決定，台中交通局長葉昭甫說：「在哪個地方製造等等，其實這個部分也必須要經過，相關的安全檢驗，也必須要符合設計的規範。」交通局說，如果的確是品質不符，造成軸心斷裂，甚至影響到原定12月19號的正式通車時間，不排除會向北捷局求償。