受到美國對等關稅影響，台灣車市5月銷售量，比去年同期下滑23.1%。如今隨著經濟部「兩稅政策」明朗化，先談關稅再調整貨物稅，消費者不再觀望，遞延訂單釋出，凍結的車市可望融冰。眼見六月剩下沒幾天了，各家車商拚掛牌量拉尾盤，接著決戰7月，更紛紛祭出優惠，針對部分車款，不是祭出零利率、就是配備升級，甚至折扣後的價錢，幾乎等同於買進一台國產小車。

閃亮亮的新車登場，讓人看了目不暇給好心動，不管是車展還是車商的展示間，這樣的盛況好久不見，受到美國對等關稅影響，台灣的車市冷清了好一段時間，應屬傳統旺季的5月不旺，銷售台數比去年下滑23.1%，前五個月累計銷售數字也不盡理想。

隨著經濟部兩稅政策明朗化，凍結的車市可望融冰，台灣目前的汽車關稅17.5％，貨物稅依車型再課25~30％，儘管美國7月9號才會公布關稅結果，但政府提前表態，會先談關稅再調整貨物稅，降稅僅針對美系車，產發署長邱求慧指出，雖然會有影響但不至於太大。

然而這對國產車來說，恐怕又是另一個衝擊和挑戰，會影響產業鏈畢竟台灣是零件的領頭羊，如今政府態度明確，想買車的民眾也不用再觀望，預期遞延訂單湧出，勢必迎來一波交車潮，鬼月前汽車品ˋ排旺季競賽暨很大優惠，前兩個月差品牌消專案，各家也推出不同優惠，針對部分車款。

有祭出高額零利率，有配備升級，還有送充電金，甚至已提關車最高有15%折扣，幾乎是一台小車的價錢，車市解凍業者摩拳擦掌，僅剩的6月拚掛牌量拉尾盤，決戰7月。