三峽重大車禍造成嚴重傷亡，除了高齡駕駛的問題引發熱議，專家也點出，台灣未來針對車輛，是否應該像日本跟歐盟，立法要求，新車要安裝AEB。

三峽重大車禍的肇事車輛，車頭幾乎全毀，擋風玻璃也因為，強大的撞擊力道，碎成蜘蛛網狀，已經被拖到保管場，有民眾指出這台日系品牌車，因為出廠年份早，沒有AEB自動緊急煞車系統，可能也是問題所在。

偵測到前方有靜止物立刻煞停，AEB自動緊急煞車系統，主要是透過雷達和鏡頭等感測器，偵測前方目標，計算危險程度，當駕駛和前車太過接近，系統判斷有碰撞風險時，會藉由聲響或燈號提醒駕駛，甚至主動介入煞停系統。

台大機械系教授詹魁元說：「理論上來說它(AEB)只要有看到，有危險發生，這個系統應該會啟動剎車的這個機制，所以它應該會稍微讓整個事件，不要這麼嚴重，AEB是一個很明顯就是，它完全為了安全而去制定的。」

鄰近的日本早已規定，2021年開始所有新車，都要標配AEB，歐盟在去年五月開始，也強制立法要求，所有新車都要裝設，緊急煞車系統，至於美國也預計從2029年9月，全面強制安裝，但台灣目前還未有相關規範。

台大機械系教授詹魁元說：「因為我們沒有足夠的證據，說有它一定會比較好，而且買新車也顧不了舊車，有了AEB它就會有一些車輛成本的上升，還有一個其實也是陸陸續續會發生的，就是會過度仰賴科技。」但不論裝設什麼輔助系統，駕駛保持高度專注，才是安全上上策。