17日發生在台北市區的公車追撞事故，造成1死15傷，肇事的大有巴士，負面事件層出不窮，還曾有11小時奪走兩命的黑歷史！今年六月的年度公車評鑑報告，有多次「超時駕駛」項目被扣到0分，上一期的評鑑績效也墊底，近5年常居後段班。市長蔣萬安說出重話，要求業者徹底檢討。

公車來不及減速行人穿越馬路，被撞飛重摔在地，2020年大有巴士257路線這起事故，婦人頭部重創變成植物人，在國道上行駛疑似沒注意到，前方故障車輛閃燈緊急向左切，差一點點就要釀成大禍。

這回鬧出人命駕駛僅23歲，引發外界質疑，是否因司機員人力短缺，未落實培訓經驗不足就上路。服務品質好不好，反映在評鑑分數上，根據北市公運處資料，大有巴士近5年只有111年，拿下兩期甲等，其他年度都只有乙等，甚至還有丙等長居後段班，分數低肇事率卻高居第一，外界質疑，市府是否有善盡監督之責。

台北市長蔣萬安說：「客運業者必須針對這一次的事件，深刻徹底的檢討，並且提出詳盡完善的檢討報告，以及改進方案。」大有巴士過去也曾被交通局重懲，2006年11小時內，發生兩起重大車禍造成2死，遭扣除信義幹線10輛車，2010經營307路線年賺3億，2年後則因財務問題被交通局收回，負面事件不斷，得好好審視問題，不能再讓悲劇發生。