台灣電子大廠積極進軍汽車領域，和碩和全球車用半導體大廠恩智浦一起創立的聯合實驗室，今(14)日宣布啟用，現場也率先展示台北國際電腦展(COMPUTEX)才要亮相的智慧座艙解決方案，未來有望讓駕駛乘車體驗更豐富、同時加強交通安全。事實上，「電子五哥」包括鴻海、英業達，過去也已經和恩智浦攜手合作，車用電子領域的整體產值，到了2033年更上看6兆美元，折合台幣將近200兆！

特斯拉電動車帥氣奔馳，背後操刀的大廠之一正是和碩，但和碩現在不只代工也拚研發，和車用半導體大廠恩智浦，今(14)日正式啟用聯合實驗室，大方展示智慧汽車的未來，記者黃傲天說：「即將在COMPUTEX亮相的智慧座艙，現在也搶先曝光，可以看到整個操作介面，都改成觸控式，而且上方還換上了，新式的抬頭顯示器。」

有別於傳統反射式顯示器，新版投影面積較大能擴大虛實整合應用，提供多元資訊給駕駛判斷路況提升行車安全，觸控式螢幕能點開音樂、天氣等功能，一旁則是把光纖編入布料，能根據情境顯示不同顏色豐富乘車體驗，整套解決方案整合和碩軟硬體，恩智浦技術更在其中扮演大腦角色，就看之後能否成功賣給汽車大廠。

和碩總經理暨執行長鄭光志說：「不管是歐系或美系或日系，甚至有一些新創的汽車公司，都是我們的目標。」其實不只和碩研發智慧座艙，英業達也同樣推出解決方案，而且已經找到客戶，鴻海的「造車夢」則是想整車製造，像MODEL C就是MIH開放平台打造的首款電動車，不過英業達和鴻海，近年同樣先後找恩智浦攜手進擊車用電子。

台經院產經資料庫總監劉佩真說：「恩智浦其實是僅次於英飛凌，位居全球第二大車用半導體的業者。」恩智浦作為車用半導體領導廠商，感測微晶片、汽車微電子、車載娛樂系統，通通都是強項，接連和好幾個「電子五哥」合作，看重的是台灣電子業的這些潛力。

恩智浦半導體台灣總經理臧益群說：「台灣半導體的集成能力，第二個東西是設計能力，這個事實上是最重要的，再來就是在生產上面的良率，以及管理能力。」不論上下游供應鏈還是客戶，電子大廠都積極加大合作，不只能減少再受車用晶片荒衝擊，也讓台灣產業鏈更加健全。