台鐵的票價已經29年沒有調漲，台鐵公司日前提出合理報酬率3%、4%跟5%等三個草案調整票價。以台北到高雄，搭乘自強號為例，如果漲幅達到5%，票價就會從843元漲到1219元，也就是得多付376元。不過今(6)日，交通部到立法院進行專案報告，會前交通部政務次長胡湘麟表示，漲價三個草案還得再討論，預計下半年提出新的票價。

列車進站旅客大包小包，台鐵已經29年沒有漲價，日前台鐵以合理報酬率，3%、4%以及5%來計算漲價幅度，今(6)日政務次長到立院專案報告，卻沒結果，交通部政務次長胡湘麟說：「一個多月前曾經討論過這件事情，但是在當時台鐵公司所提出來的一些相關的分析，我們認為還不完整包括一些它營運的基本條件，還有一些外在社會經濟，以及我們這個運輸市場上供需中間的這些變化。」

看看依照現行費率，區間車莒光號以及自強號，分別是1.46元1.75元以及2.27元，如果依照合理報酬率5%調漲，則會是2.11元2.53元3.28元，再實際計算票價，同樣以合理報酬率5%計算，台北到高雄搭乘自強號，就會從843元漲到1219元，也就是得多掏376元，另外跟高鐵比一比，同樣從台北搭到左營，自強號漲5%後1190元，高鐵則是1490元，兩者只差了三百元。

民眾說：「如果它的價錢跟高鐵差不多的話，那我還是會選擇高鐵，因為它的環境比較好。」民眾說：「(台鐵)慢啊效率又差。」民眾說：「很久沒搭台鐵很慢啊誤點。」民眾說：「(台鐵)速度就已經有差了然後還漲的，話我覺得就不會考慮。」

而就在台鐵大談漲價幅度之餘，臉書社團也出現台鐵招募志工的文宣，網友納悶營利事業為什麼不找工讀生，另外也有網友表示這志工其實有薪水，實際詢問台鐵截稿前尚未獲得回應，台鐵公司化後票價漲幅成為考驗之一，其餘一舉一動也備受關注。