現行檢舉制度出了什麼問題？作家苦苓也很有感；他在臉書發文，質疑民眾舉發交通違規，手機、行車記錄器沒有經過官方審核，無論哪種違規，通通拍照檢舉，惹得民怨沸騰，喊話要政府「全面取消檢舉達人」制度。交通部回應預計7日開會討論，包括1200元以下的輕微交通違規，例如人行道違停，不記點、不開放檢舉，未來也只限警察攔檢，希望平息民眾怒火。

騎士VS.駕駛(資料帶)說：「你在這邊照我車牌幹什麼，我...誰照你車牌，你在這邊就照我車牌。」開車開到一半，怎麼有人拿手機朝車牌狂拍，駕駛下車理論雙方爆發衝突。換個場景看到明明下大雨，騎士違停紅線穿雨衣，也被民眾盯上檢舉，害他吃上一張300元罰單，讓網路討論炸鍋，不是刻意違規，給個方便難道不行嗎？

作家苦苓也有感在臉書發文，警方抓違規測速闖紅燈儀器，需要經過官方認證，但民眾手機行車記錄器卻沒有經過標準審核，但這些「微違規」檢舉不只惹民怨，更變相鼓勵人民成為交通「抓粑仔」。苦苓呼籲全面取消「檢舉達人」制度。其他汽車駕駛說：「當然支持取消檢舉達人，比如說像我們常常要載客人，可是也很多是長輩，或是說行動不便的，我們必須要在他方便上下車的地方(就被檢舉)。」其他汽車駕駛說：「因為現在AI太厲害啦，有可能(罰單)就被人家捏造啊。」

立法院去年才修正《道交處罰條例》，把汽車沒停讓行人，罰鍰提高到6000元違規記3點，記點至12點吊扣駕照2個月，引發駕駛人不滿抗議，交通部回應7日開會調整，研擬1200元以下輕微違規，不記點也不開放檢舉，部分檢舉項目只限警察攔檢。因為類似像汽車倒車前沒亮燈，隧道人行道臨時停車，或不依順行方向臨停，都算輕微違規容易被檢舉，但全民皆檢舉這制度是便民還是擾民，更有待交通部仔細考量。