6月起許多交通新制上路，其中駕駛1年內，違規記點達12次，就會吊扣駕照2個月，引起不少計程車駕駛、貨車司機反彈，對此交通部長王國材昨(3)日回應，已經要求22個縣市政府，每100到150公尺的紅線中，要劃設10%的黃線，讓駕駛停靠，但不少駕駛認為，民眾沿路招車容易違規，幫助並不大，專家也提出看法，認為可以效仿國外，增設招呼計程車區域。

不管是停車想稍微休息一下，還是路邊載客，小黃司機全都乖乖臨停在，計程車站位就怕一個不小心，違規被開單甚至遭到民眾檢舉，因為6月底交通新制上路，汽車駕駛人只要在1年內，違規記點達到12點，就會吊扣駕照2個月，2年內被扣照2次將吊銷駕照，讓許多計程車、貨運業者擔心影響生計。

交通部長王國材說：「那有要求22個縣市政府，在每100公尺到150公尺，要畫10%的黃線，讓這些貨運或計程車駕駛，有地方可以停靠。」部長喊話免驚規定要在各縣市，每100到150公尺處劃設10%黃線，但對小黃司機來說幫助似乎不大，計程車駕駛說：「說有幫助嗎應該是沒有，因為台灣人的坐車跟，叫車習慣(是在路邊)，其實我相信多人都違規，可能開到巷子裡面，沒有一個地方是可以停的啊，因為旁邊永遠停著汽車跟摩托車。」

像是雙北地區交通密度高，如果增設黃線道路變得更窄，可能也會讓交通事故機率增加，消基會交通委員會召集人李克聰說：「比較有限的主要幹道，當你有黃線就有臨停的壓力，交通效率就會產生影響，交通安全可能也可能產生一些影響。」

淡江大學運管系教授張勝雄說：「日本在路邊其實也不是隨招，他有固定的地方是可以招呼計程車，停靠來接送客人。」另外交通部呼籲不同車種採分流，但機車族恐怕面臨阻礙，交通部長王國材也強調，如果分流影響到機車，就有必要改成車速分流，畢竟交通政策一個更動，都關乎道路安全，甚至影響民眾生計。