長榮昨（14）日公布發放19.18億元作為員工酬勞，推算下來每位員工可領到12到13個月的年中獎金，另一邊航海王陽明，去年稅後盈餘1,806億元，推算下來每位員工可領134萬元，若以月薪5萬算來算，等於是超過26個月的薪水，相當驚人，不過分析師認為，海運業受疫情影響，貨櫃需求增加，獲利也成長，解封後恐怕通膨加上需求降低，未來一年獲利恐怕不會超過去年。

汽笛聲響航向世界，被封為航海王的長榮海運，去年年終開出45個月獎金，如今傳出再發獎金，讓不少人好羨慕，官方影片：「以不變的初心航向未來無限可能。」

去年合併稅後淨利3,342.01億元，預估員工酬勞將發放19.18億元，如果以約3100名員工平均月薪5萬元來推算，年中獎金每人可拿12到13個月，等於去年領60個月加上前年50個月，2年預估可領到110個月，相當於做2年賺9年，民眾說：「很羨慕我覺得（年中獎金）23個月就很不錯。」民眾說：「還好因為已經很常聽到，還是會啦還是會羨慕。」

不只是長榮，另一邊陽明海運獎金也很驚人，去年稅後淨利1,806億元，預估員工酬勞發放約23.29億元，以約1,739名員工平均月薪5萬元來推算，年中獎金每人可領26到27個月，等於約134萬元，百萬獎金來自於疫情影響，航運業表現亮眼，但疫後要再創高峰恐怕很難。

台經院國際事務處研究員邱達生說：「2023年肯定會表現不如2022年，主要原因是經濟體的通膨依然是非常嚴峻，相關的基準利率達到一定高度水平，基本上對需求會有一些抑制。」航海王到底能不能持續領航，未來獲利能否再超越去年，如何因應未來趨勢，恐怕是貨櫃雙雄的一大考驗。