疫情時代的產業黑馬就屬海運業，受到全球塞港的影響，貨櫃市場持續供不應求，陽明海運今(27)日召開股東會，決定將獲利的百分之一，也就是20億元當做分紅獎金，平均每位員工可以分到116萬元的現金，讓人非常羨慕，畢竟這獎金以一般新鮮人看來，恐怕要賺3年才能賺的到。

貨船緩緩駛近，船身印著的大大LOGO，是陽明海運員工數鈔票的背景，疫情時代海運業大爆發，這個發可是發財的發，陽明海運股東會說：「即20億2004萬8957元，均以現金方式發放之。」陽明海運27日召開股東會議宣布分紅方案，獲得股東一致同意通過。

去年獲利的百分之一將大放送給員工，大約新台幣20.2億元，以1710位員工來計算，平均每個人可以分到116萬元獎金，高額數字堪比園區科技業，以新鮮人平均月薪3.2萬元計算，要賺整整3年才能有116萬，感嘆選錯科系或入錯行現在還來得及。

民眾李小姐說：「海運本身好像也是工作職業危險性滿高的，給這麼多錢真的算是福利滿優質的。」民眾黃先生說：「太多年沒有發獎金了，我女兒就是陽明海運，可是今年應該還是大賺。」除了員工喜孜孜領分紅，陽明也終結10年來無股利的尷尬情況，每股將配發20元現金股利，讓股東們也笑得合不攏嘴。

根據海運諮詢機構Alphaliner最新報告，貨櫃航運需求成長4.9％，艙位供給成長4.3％，需求持續大於供給，海運業的前景仍然看紅，陽明海運股東會說：「如果要比營收我們會不如長榮，我們比的是獲利能力，追求的是永續經營。」

全球貨櫃市場受到疫情影響供應鏈混亂，加上美國歐洲港口大量塞港，艙位供不應求帶動運價和獲利推升，才能繳出這張羨煞眾人的成績單。

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