台鐵五一不加班，交通部推出替代方案類火車，影響最大的，就是東部鄉親，像是，花蓮到高雄，至少要轉車一次，比原本4小時的車程，還要再多出一倍以上。部分民眾大罵，真的很失望。交通部長王國材，今天也去台東站視察。針對公司化問題，一度跟工會代表，發生爭執。工會質疑，135年的國營企業體制，怎麼說改就改，車票已經27年沒有調漲，如何轉虧為盈？對此，王國材回應，沒有說不改，等到安全性問題，處理好後，再來調整票價。

台鐵五一不加班，交通部推出替代方案類火車，影響最大的就是東部鄉親。像是從花蓮到高雄，至少要轉車一次，比原本四小時的車程，還要多出一倍以上的，讓民眾大罵這次真的很失望。一早交通部長王國材也到台東站來視察，針對公司化問題一度和工會代表發生爭執。工會質疑，135年的國營企業體制，怎麼說改就改，車票也已經27年沒有調漲，如何轉虧為盈。對此王國材回應，沒有說不改，等到安全性問題處理好後，會來調整票價。

車站人員說：「搭國光號喔。」車站大廳和月台全都空蕩蕩，時刻表上所有班次都是停駛，民眾來到火車站才知道沒車可搭，只好換其他交通方式，民眾VS.記者說：「(要去)羅東，那現在如果沒有車的話那怎麼辦，騎車去吧。」近距離還能靠自己，路途一長只能選擇替代方案類火車，但如果要從花蓮到高雄，平常搭乘普悠瑪大約4小時就能到，改搭類火車得先花4小時到台東轉車，再花4小時到高雄，車程多出整整一倍，至少得轉乘一次可能還會遇到塞車的窘境，讓民眾氣壞了，民眾說：「已經安排好的事情根本沒有辦法去做，這次對鐵路這個真的很失望。」

了解第一線狀況，交通部長王國材也親自到台東走一趟，交通部長王國材VS.車站人員說：「今天沒人喔，對今天沒人。」左看看右看看整個車站好冷淡，除了大批戒護警員就是台鐵工會人員，雙方也藉此機會面對面溝通，交通部長王國材VS.台鐵工會台東分會理事長張博翔說：「社會大眾在關心你的安全，你常常有一些差錯，大家關心的這個東西(安全性)，我願意把這個處理完，我會來處理這個票價的事情，我在跟理事長報告，你講的跟我完全一樣，那或許我來的時候，真的一樣嗎？」

話不投機半句多，兩人不斷打斷彼此的對話，針對台鐵公司化的議題，雙方各有立場，最後只能草草結束對話，台鐵工會台東分會理事長張博翔VS.立法委員(民)劉櫂豪說：「當然我的期許可能希望更多，社會大眾他有社會大眾的想法，但我說交通部一定要跟工會這邊溝通，沒有分那麼對立的啦。」不管有沒有對立目標只有一個，一定得讓鄉親們都能平安到家，但該如何做到，交通部和台鐵工會討論的路還很漫長。

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