因鄭州路與塔城街口在台北市為多事故路口，台北市交通局於8月時取消機車直接左轉，施行機車二段式左轉，當時台灣機車路權促進會，就曾向交通局表達行駛自由受限制的不滿。政策實施3個月後，事故件數明顯下降，交通局今(19)日決定將此政策延長至明年7月。對此台灣機車路權促進會預計明天下午會以「待轉大富翁」行動來表示不滿，同時也會有汽車與行人共同加入行動，一起兩段式左轉。

兩段式左轉見成效故延用 劉成謙：談判破裂

根據交通局公告，自實施兩段式左轉後，機車事故由11件降至6件，受傷人數由10人降至3人，因肇事次數與受傷人數呈現下降趨勢，經檢討仍維持此政策。

台灣機車路權促進會在8月就曾在市民大道塔城街口發起「待轉大富翁」行動，認為交通局不該因騎士騎上白牌機車，就禁止直接逕行左轉。

面對交通部再次宣布機車需要兩段式左轉，台灣機車路權促進會表示，20日傍晚，將往該路口進行二段式左轉。台灣機車路權會公關主任劉成謙強調：「這算談判破裂，我們會發動大富翁，這次不像上次那樣，機車左轉，開車的也會跟進直接左轉，就照市府的秩序來走。」

議員籲交通局整體考量 前機車黨黨主席背書無效

北市交通局局長陳學台說，「三個月觀察下來，統計實際發生事故的件數，有明顯的改善效果。」；台北市議員苗博雅則認為，政府只針對個案的肇責分配登載車種，不去分析道路設計是否有缺失，或用路教育是否不足，希望能公開討論，讓雙方論點都可以呈現。

而交通局邀請前機車黨黨主席董建一來背書：「在整體安全下，適度限制還是有需要。」，但機車路權促進會並不領情，宣稱傍晚5點要再現「待轉大富翁」。