蒸汽火車響徹雲霄的汽笛聲吸引許多火車迷，而蒸汽火車要開動靠的就是燃燒煤炭，煤炭不能隨便亂灑亂丟，所以「投煤」是有學問的，要灑對位置、數量和次數也都要正確。全台灣僅存的投煤教官在苗栗是機務分駐所主任鄧聖文，他說未來蒸汽火車復駛，需要培訓更多的投煤種子教官，將投煤的技術傳承出去。 蒸汽火車啟動，汽笛聲響徹雲霄，蒸汽火車靠燒煤炭做為動力，所以除了開火車的駕駛員外，還要有專門投煤炭的人，一路上不停鏟煤、丟煤，右手抓鐵撬，一個轉身左手馬上拉開鐵門，把煤炭倒進去燒，動作看似簡單，但做起來一點都不簡單。台鐵苗栗機務分駐所主任鄧聖文：「1、2、3，8鏟就好，額頭就冒汗，講話就有點喘。」 邊鏟煤還要邊灑水，台鐵苗栗機務分駐所主任鄧聖文：「適量灑水是可以助燃，它的附加價值是防止煤灰的飛散。」 他是全台灣僅存的唯一一位投煤教官鄧聖文，投煤學問多，所以他的訓練過程精實又嚴謹，台鐵苗栗機務分駐所主任鄧聖文：「早上30鏟、下午30鏟，一個禮拜早上60鏟、下午60鏟，來逐量、逐量增加他的臂力。」 訓練完還有檢定考試，台鐵苗栗機務分駐所主任鄧聖文：「14分鐘內要完成360鏟，平均一鏟是2.33秒。」 投煤不能隨便灑，鄧聖文說，8個區域都要照順序平均灑煤，鐵撬進去出來角度要對，煤炭灑到外面就要扣分，證照要是沒考到，可是無法站在這裡投煤，鄧聖文的投煤技術純熟，講解內容淺顯易懂，就連行政院長蘇貞昌來參訪，都聽了頻頻鼓掌、點頭。 而專門用來訓練投煤的模型火箱也大有來頭，台鐵苗栗機務分駐所主任鄧聖文：「民國26年的台鐵僅存這兩座。」 模型火箱只剩兩座，有投煤證照的專業人員也越來越少，鄧聖文說，雖然他是全台唯一的投煤教官，但未來蒸汽火車復駛，他就會培育投煤種子教官，讓投煤技術繼續傳承下去。