桃園機場公司表示，今天(20日)下午1點42分，由於台電林口至東林3線161KV高壓迴路，疑似因為用電吃緊導致跳脫；台電復歸電力後，桃園機場受上開電震影響短暫跳電5分鐘。 目前已復電，行李輸送帶也已恢復正常。 由於即將邁入夏季高用電時節，台電表示，核二廠1號機及核三廠2部機組合計有約280萬瓩的裝置容量，對於這周炎熱天氣可能的增加的用電需求有穩定供電的幫助。核二廠1號機昨天(19日)降載進行非全出控制棒可用性測試、主汽機控制閥定期測試、水箱清洗及控制棒布局更換等作業，相關作業在昨天就完成並重新運轉，今天(20日)上午已達接近滿載運轉。根據台電今天評估，因為假日用電需求量小，預計最高用電不到3000萬瓩，供電燈號為吃緊的黃燈。台電發言人表示，本周因為核三廠1號機歸隊，尖峰供電能力最大都超過3600萬瓩，最高可達到3692萬瓩，評估本周因為高溫用電可能會再創5月新高，星期二(22日)可能達到3480萬瓩，打破17日的5月歷史新高紀錄，但因供電量較充足，預估備轉容量率可維持6%以上的吃緊黃燈，不至於出現供電的警戒橘燈。 至於超過600天停機，今年3月28日重新再起動併聯發電1天就跳機的核二廠2號機，原能會仍在審查台電報告。徐造華說，到7月的電力供應評估，都未把核二廠2號機納入，但因為月底包括台中、興達、大潭都有歲修機組歸隊，預估到7月至少都有5%以上的備轉容量，但如果天氣比預期炎熱或機組運轉有狀況，核二廠2號機若能歸隊，對於穩定供電會有幫助。 原能會表示，核二廠2號機的審查報告預計6月初完成，還是會朝再起動方向評估。