蝶戀花旅行團的遊覽車，13日晚間在行經國道五號時，發生翻車意外釀成33死，外界質疑事故發生的原因之一，可能和司機疲勞駕駛有關。究竟司機的工時該如何認定？交通部長賀陳旦回應，「司機工作空檔的待命時間，是否算工時，無法用法令規定。」 從遊覽車康姓司機曝光的班表中，可以看到所謂的「特早班」，清晨五點半就要出車。而出事的賞櫻團，最後一站出現在宜蘭一間烘焙店，已經是晚間八點多，從當天的行程來看，司機出班時間也超過14個小時，外界質疑，康姓司機是否太過疲勞導致精神不濟，才釀禍。 交通部長賀陳旦，被問到遊覽車司機的工時問題，他表示交通部與勞動部立場相同，司機總工時不可超過12小時，另基於安全駕駛考量，駕駛時間不可超過10小時，且連續駕駛4小時後必須休息。將針對評鑑不良的業者，勒令限期改善。 不過賀陳旦也指出，司機在工作空檔的待命時間，是否算工時或休息時間，無法用標準法令做規定。這番話引發網友熱議，有網友批評「去凹待命時間了，有沒有那麼為資方著想的啊?」、「請24小時待命在辦公室、反正也不算工時」、「那上廁所1分鐘的時間是不是也要扣掉？」 不過根據勞動部網站上，所公佈的「勞工在事業場所外工作時間指導原則」，汽車駕駛，包括客車、貨車及主管之駕駛，其工作時間以實際工作時間為準，包含熱車時間、駕駛時間、驗票時間、等班時間、洗車時間、加油時間、保養時間、待命時間、上下貨時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間。而駕駛不受雇主之指揮、監督，並得自由利用之時間，才是真正的休息時間。(資料照)