《勞動基準法》一例一休修正案6日晚間3讀通過，明年開始全面周休二日，並刪除勞工7天國定假日。此外，新修條文也規定，輪班制勞工更換班次時，應有11小時的休息；對此，客運業者指出，目前駕駛人力已嚴重不足，現在又被逼著配合周休二日，想增加人力根本不可能，最壞打算就是減少班次、或調高票價因應。 據《自由時報》報導，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長王應傑表示，一例一休上路公路客運業者無法支應增加的人事成本「虧本生意絕對沒人做，成本勢必會轉嫁給消費者」現有優惠票恐無法維持；甚至要將票價調整到公路總局核定的上限。 此外，「一例一休」對客運業的影響，還有輪班之間要有11小時的休息時間，對此，業者必須檢討離峰時段的早班車跟末班車，像是夜間11點開出的末班車，可能須提早到10點，勢必也會影響到旅客權益。(資料照)