桃園機場再不通車，就要破產了？！桃園市審計處上月到桃園市議會報告，指機場捷運虧損達3成6，若明年仍未通車可能被人事拖垮破產，交通部等單位人員隔天試乘後，宣布缺失多己改善，將先通車再驗收；市議員黃婉如、黃敬平等昨天（7日）質疑，桃捷是為避免公司破產搶通車，要求桃捷把改善資料送議會備查。 【議員爆料：桃捷資金已燒一半】 黃婉如指出，審計處報告所指的虧損狀況是針對104年，實際上，桃園捷運公司目前虧損已近5成，資金燒掉一半，建議桃捷向台北、新北市兩位股東徵詢是否增資。北市及新北市都表示，增資必須經市議會同意，可能性不高。 桃捷代理董事長劉坤億指出，桃捷目前每年支出約1億元，6月行文交通部，請求補償延後通車損失36.5億元，交通部回覆會依合約及法律程序向廠商求償，無破產疑慮。如有增資需求，市府將與交通部協調，由桃園機場公司入股。 桃園市審計處上月26日在議會報告，桃捷累積虧損達3成6，若105、106年未通車可能破產。緊接著就傳出交通部27日試乘，宣布桃捷過去4千多項缺失已大幅改善，穩定性接近合約標準9成9，將先通車再驗。 【3個月改善4千缺失 數度讓人質疑】 黃敬平認為缺失大幅改善固然可喜，但時機上令人擔心是因破產壓力，「最近三個月進步抵過去十年？」並直指是「政治通車」。黃婉如也認為，不到半年四千多項缺失大部分解決，當初為什麼辦不到？ 議員徐其萬要求桃捷不能美化數字，為政策趕通車而犧牲安全，如果通車出問題，董事長、總經理就可能要下台。 三位議員提案強調，不允許桃捷因政治因素而政策性通車，置乘客安全於不顧，要求桃捷把改善資料送議會備查。 劉坤億說，過去有36類4千多項缺失，改善後還有25類200百項待改善，已經減少許多，交通部要求丸紅技術人員進場，桃捷人員也進駐合作解決，絕對不會為通車勉強上路，「年底前通車只是目標」。（圖片來源／資料畫面）