內湖科學園區，上下班時間總是塞車。一個月前北市府為改善交通問題，推出「捷運市政府站-內湖科技園區」計程車共乘路線，但一個月來僅百人搭乘。顯示內科的上班族不太捧場，連負責營運業的台灣大車隊也坦言，共乘趟次少，駕駛營運意願也低，寧可去做跳表生意。 交通局7月29日、8月1日相繼推出「內科線」、「貓空線」兩條計程車共路線。內科線截至上月29日上午，共發出48趟次、總計107人共乘；而貓空線截至上個月28日，共發出1015趟次、共4564人共乘，兩條路線差很大。貓空載客量較佳，內科線營運相對慘澹，營運首日僅發出8班車，平均下來單日僅發出約兩趟次，甚至有不少天載客量掛零。交通局表示，貓空線因有休閒觀光客群優勢，民眾多搭乘單趟纜車上山，再轉搭計程車共乘下山，因此載客量較佳，而內科線客群則需再培養。 負責內科線營運業的台灣大車隊表示，實際營運的確遇到困難，共乘路線客源培養不易，趟次出的少，駕駛營運意願也低，寧可去做跳表生意，不願意在共乘點排班等候，會再加強宣傳。