2014年7月23日發生在澎湖的復興空難，調查報告今(29日)出爐，飛安會新聞稿上寫道「本次事故係歸因於可控飛行撞地，也就是說航空器在適航情況下，是飛航組員缺乏近地警覺之操控，非蓄意撞擊地障。飛航組員未遵守標準作業程序，於未獲得辨識跑道環境所需之目視參考下持續進場，並將航機下降低於最低下降高度(MDA)」。 復興航空這起空難發生在前年，造成48人死亡、10人受傷，飛安會批復興航空督導不善，出事的復興機組員每個月飛行時數多、高值勤時間造成疲勞影響，導致工作表現下降，復興ATR機隊「經常容忍機組員不遵照標準作業程序」、「ATR機隊文化不良」，另外，飛安會也批評民航局督導不周。飛安會表示這次的事故包括機組員、復興航務、天氣資訊提供、軍民用機場協調以及民航局監理業務等，都是肇因，於是在調查的46項資料後，提出改善建議一共29項。(飛安會提供)