阿里山森林鐵路，在四年前八八風災受災嚴重，因為地基流失，大型機具無法上山，工人甚至都是用人工挖掘的方式來架設超過100公尺的鐵橋，創下東南亞的紀錄。在今天「多林隧道」也挖通了，預計年底可以通車，離全線開通又更進了一步。 　　這是八八風災時，阿里山鐵路受創的樣子，地基嚴重流失超過1000公尺，鐵軌整個懸空，看起來怵目驚心。4年來，林務局不斷搶修，過程萬分艱辛。爆破後，工人又爬下炸開的洞，手工埋下雷管，炸得更深，都是為了把橋墩埋岩盤裡。另一邊，忙著固定模版灌漿做基柱。風災後，大型機具無法上山，要在流失的地基上，憑空生出一座橋，都要靠人工挖掘。 　　手工打造，耗時費工，阿里山鐵路多林段，這座長達135公尺的鐵橋，也創下了東南亞人工挖掘橋柱的紀錄，但更艱辛的還在後頭。宣告多林隧道，在今天正式貫通，林務局開香檳慶祝，但這只是個開始，還要在炸開的山洞裡，鋪上鐵軌，趕在年底要開通。 　　長達487公尺的隧道，離阿里山全線通車邁進一大步，大家都希望，過去阿里山小火車的榮景，能夠快一點回到大家身邊。