今年2月發生台澎台澎海纜被拖斷事件後，台灣海底電纜相關議題，也引起國外媒體的關注，而繼路透社採訪團隊，在9月跟隨我方海巡署巡防艇前進海纜第一線後，日本也有電視台在這個月，成為第一家登上我方海巡巡防艇的日本媒體。作為全球海纜市占率，僅次於法國和美國的國家，日本也相當重視海纜的安全問題，現任日本首相高市早苗，已經把建設海纜，列為經濟安全保障重要的一環。

日本採訪團隊跟隨我國海巡隊員，登上巡防艇，從台南港口出發，前往海底電纜所在海域。巡防艇船長阮仲慶：「基礎設施的部分(海域)，我們會特別的加強巡邏。」

近年台灣海纜受損事件頻傳，其中在2月發生的台澎海纜被拖斷事件，被認為是中國「灰色地帶」侵擾的一環，引發外媒關注，如今日媒也首次跟隨海巡人員，前進第一線。日媒記者：「這艘船就是今年2月，因為切斷(台澎)海底電纜，而被扣留的船。」

日媒直擊至今仍被扣留的「宏泰58」貨輪，只見船尾還有另一個船名，寫著「善美7」，立刻感覺到海纜事件背後案情不單純。海巡署副署長謝慶欽：「我們不能排除這個案子背後有政治因素。」海纜可說是台灣的數位生命線，對於日本也不例外。日本同時也是海底電纜生產大國，以21%的市占率排名第三，僅次於法國和美國。

海纜廠商社長川上浩VS.記者：「這是雙鎧裝海纜很重喔，拿拿看，真的很重耶。」內含大量光纖的海纜，光是一條，通信量就相當於160枚人造衛星，不難想像海纜斷裂，對通訊影響有多大。日本智庫統計，海纜破損的原因，有多達66%來自漁業等人為活動，而若碰上有人蓄意切斷，要防範也相當困難。

日本首相高市早苗（11.4）：「關於海底電纜等數位基礎建設，(政府)會藉由一條龍方式支援，強化國際競爭力。」日本首相高市早苗內閣，已經將海纜建設，指定為經濟安全保障重要分野。隨著近年AI崛起，海纜的重要性又更上一層樓。