搭飛機最害怕的，其實就是遇上亂流，每次開始搖晃，乘客都會覺得很緊張，不過近年來，亂流事件不僅變多了，而且似乎比過去更猛烈，英國國家廣播公司，就曾經點名「氣候變遷」，正在推升亂流機率，並且引用研究指出，未來嚴重亂流時間，可能增加到三倍，而相較於一般的對流性造成的亂流，主要是發生在低空到中空，另外，晴空亂流，則是發生在沒有水氣、無雲的高空，傳統雷達無法偵測。

飛機猛烈搖晃，機上物品四散一地，還有乘客被甩飛，撞上天花板，前年7月中國國際航空，上海飛北京遭遇「晴空亂流」，造成兩人受傷。

相較於一般的對流性亂流，通常伴隨著積雲雷暴等雲層結構，主要發生在低空至中空，由於晴空亂流，發生在沒有水氣，無雲的高空中，傳統雷達無法偵測，也沒辦法用肉眼察覺。有研究指出，近年北大西洋嚴重晴空亂流頻率，相較於1979年增加55%，美國上空增幅達到41%，BBC也直接點名，氣候變遷正在推升，對流亂流與晴空亂流，未來嚴重亂流時間，可能倍增到3倍。

前氣象聯隊長林得恩說：「全球暖化，使得我們這個中高對流層，它的溫度梯度變大，也強化了所謂高空的噴流，就容易造成所謂的亂流發生。」另外有科學家估算，未來氣溫每上升1°C，冬春發生亂流事件增加約9%，夏秋則增加約14%，都可能對飛安造成威脅，但也有現役機師認為近年來，飛機遇上亂流頻率增加，還有這個原因。

機師工會現役機師史慶生說：「你航班增加的次數多，你當然遇到亂流，就是加倍成長，它在預畫的飛行計畫當中，它會估計，你會進入晴空亂流區，所以在起飛前，我們就可以跟這個組員提示，就是說，看要不要調整這個空中服務，客艙服務的順序。」

如果在飛行途中，遇上亂流，空服員也會更改送餐SOP，空姐教室負責人陳瑞秋說：「加熱的程序一定是會比較晚，出餐的時候，我們也會避免要拿出熱飲，在餐車上面的飲料，以及其他東西，會盡量的減少。」

萬哩高空上變化多端，誰都不想遇上亂流，但意外總是難以預料，還是得遵從機長，以及空服員指示，才能降低風險。