中國持續向全球各國輸出自動駕駛技術，文遠知行和小馬智行兩間自動駕駛公司，已經在阿拉伯聯合大公國、新加坡和比利時等國家，取得無人駕駛許可證。而中國的低空空域經濟，根據才剛公布的藍皮書，號稱市場規模年增長率超過30%，低空載人服務可望在2030年商業化運作。

新華社記者說：「低空空域，通常指距地面垂直距離，1000米以內的空間範圍，低空經濟，是指以民用有人駕駛，和無人駕駛航空器的，低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域，融合發展的綜合性經濟型態。」

根據中國1日發布的低空經濟藍皮書，中國國內低空經濟發展迅速，市場規模年增長率超過30%，其中低空物流已經在26個城市，測試地點常態化營運， 新華社記者說：「據測算，2023年我國低空經濟規模超5千億元(人民幣)，2030年有望超過2萬億元(2兆元人民幣)。」

藍皮書指出，中國目前的低空載人服務與交通產業呈3個階段發展，2030年可望實現低空載人服務，商業化營運。青春上海記者說：「我們的車來了，要我手機解鎖，我們現在坐在這輛車的後排，可以看到，這個駕駛位都是沒有人的一個狀態。」

2025年上海人工智能大會期間推出自動駕駛體驗，提供L4級無人車服務，也就是在限定道路和環境條件之下，由車輛完成所有駕駛操作，青春上海記者說：「我們現在體驗完了，這個無人駕駛的出租車，整個過程還是十分的流暢，和正常司機駕駛出行，並沒有什麼特別大的差異。」

這位記者試乘的小馬智行自駕公司在9月宣布進軍新加坡，與當地最大的交通營運服務商合作，待監管當局批准後，就能啟動自駕車相關服務，另一間自駕公司文遠知行也在中國、美國、法國、新加坡，和阿拉伯聯合大公國等7個國家取得無人駕駛許可證，能夠在這些國家測試自駕小巴士等服務。