日本近幾年面臨嚴重的缺工問題，尤其在沖繩縣的離島，像是宮古島更為明顯，因為當地年輕人口外移，但觀光產業其實正在向上發展；有台灣業者鎖定無人服務的浪潮，在宮古島上的園區，試辦無人駕駛車的計劃，試圖為缺工現狀帶來改變。

方向盤沒有人操作，卻會自動判斷該左轉還右轉，而前方有行人不必踩剎車也會自動停下，記者張小媛說：「實際來到日本沖繩的宮古島，現在這台無人駕駛車就在這座小島上，而我們坐下來之後，拿起平板，並且按下目的地，還有出發按鈕之後，不需要碰方向盤，它就可以自動運行，這個地點就在宮古島的海中公園，這邊路線相對比較簡單，剛好符合這台無人駕駛車的特性。」

在日本宮古島，搭的是來自台灣業者研發的無人駕駛車，這樣的合作契機來自島上的人力短缺，因此從去年底開始在海中公園，試辦這項計畫，宮古島海中公園園長鳥海喜代志說：「宮古島現在觀光客、觀光旅館的數量持續增加，所以勞動人口嚴重缺乏，特別缺乏的年齡層是20代（20歲-30歲）的工作人口。」

以這台車來說能免去一個駕駛的人力，1天3班制等於節省3個人力，另外特別鎖定封閉式場域，像是觀光景區，在小小的島嶼內方便點到點移動，台灣智慧駕駛董事長陳維隆說：「(宮古島)裡面的接駁是比較單純的，所以很多這個設施的擁有者，他們就會想說，有沒有可能拿自動駕駛，來替代本來他們聘用員工來開車的這件事情。」

不過放眼全球市場，特斯拉已經發表無人計程車，另一間Waymo無人駕駛計程車，也已經在美國部分城市上路，日本沖繩交通服務平台，卻是選擇與台灣業者合作。

Xtran沖繩交通服務平台社員櫻井弥知說：「因為我們希望在日本國內驗證一項能夠「接續路線巴士與社區巴士、負責最後1公里（last one mile)的門到門自動駕駛服務」的事業化可能性。」適當的應用達到成效，在日本缺工的時代，這來自台灣的「無人服務」，成功走出海外。