繼中國廈門航空退回全新交付的波音客機後，中國的另一家航空公司，也緊接著退回了，原定要交付到中國的全新波音客機。這架原本從美國飛往中國浙江舟山波音交付中心，現在已經調頭，飛到美國關島。導火線竟然是因為美中關稅戰。若是交付全新客機，航空公司就必須被課徵高額關稅，再加上中國政府，早已下令禁止國內航空公司，再接收波音新客機，才會導致波音客機接連被退回。隨著貿易戰升溫，波音的客機交付計劃也出現變數，有意擴張並更新機隊的馬航，有意接收這些被棄單的客機，目前正與波音公司進一步接洽中。

印度主播說：「持續延燒的關稅貿易戰，促使中國退回全新的，波音737，MAX客機，此舉顯示中美之間的，經濟緊張局勢，持續升級。」繼廈門航空，在20日開出第一槍，將一架全新，且已漆上廈門航空塗裝的，波音737MAX的客機退貨以後，如今又再多一架，波音客機被退貨。

不到一個月前，這架波音737MAX8客機，才剛從西雅圖飛抵中國，位於浙江舟山波音交付中心，現在卻被原機退回去，目前已飛回美國領土關島，追根究底，一切都和美中關稅戰，脫不了關係。

美國主播說：「被退回的客機，價值5500萬美元，還要被課徵125%的進口稅，此前不久，中國為因應美國徵收關稅，下令(中國)國內航空公司，不再接收波音客機，對此，波音公司尚未發言。」

中國航空市場的需求，占了全球的兩成，如今加上關稅戰所帶來的，市場不確定性，對波音公司是巨大打擊，但他們似乎早有準備，這部分口白已上。

馬來西亞記者說：「馬來西亞航空的母公司，馬來西亞航空集團有意，接收中國歸還的波音飛機，據報道馬來西亞航空正與，波音公司就購買新飛機，進行進一步接洽。」

實際上馬航早在今年初，就已向波音公司購買了，近20架波音客機，目標是在2030年前，穩定擴張並更新機隊，拿下55架新一代的，737MAX窄體客機，雖然馬航出手，算是替波音公司，解了燃眉之急，但美中關稅戰，若是持續升級，恐怕會讓波音等美國企業，淪為犧牲品。