中國繼續力拼一帶一路戰略，與吉爾吉斯和烏茲別克合作的中吉烏鐵路，歷經20多年的規劃商討，終於在昨(6)日完成簽署，中國擴張中亞勢力，不過，美國總統拜登在接受時代雜誌專訪，狂酸中國經濟處於崩潰邊緣，還說一帶一路倡議令人討厭。

美國總統拜登接受時代雜誌專訪，狂酸中國經濟實力和全球影響力不斷下降，表示中國經濟正在崩潰邊緣，再說一帶一路，已成為令人討厭的失敗倡議，哪裡取得突破足以挑戰美國，就在此時，中國一帶一路工程又有重要進展。中國國家主席習近平說：「中吉烏鐵路是中國同中亞，互聯互通的戰略性項目，是三國共建一帶一路，合作的標誌性工程。」

中國和吉爾吉斯烏茲別克合作協定，6日在北京簽署完成並祝賀這一刻，因為這條中吉烏鐵路規劃商討25年，排除種種障礙，起點從新疆喀什，經吉爾吉斯進入烏茲別克境，全長523公里，新華社記者(2023)說：「路程一下子縮短了900公里，中吉烏鐵路將成為從中國，至歐洲和中東國家的最短道路，貨運時間縮短7天到8天。」

鐵路建成後促進三國互聯互通，帶動的不只地區經濟，未來還可向西亞南亞延伸，新華社記者(2023)說：「中吉烏鐵路等於多了，一條新亞歐通道，中歐貨物借助吉烏兩國交通網，可以方便地轉運到中東和歐洲。」有專家表示，中吉烏鐵路建成，還能建立新的陸海通道，實現歐亞大陸交通運輸線的多元化，新疆有望能成歐亞經濟發展的支撐點，這套戰略想得很美，但現實上中國麻煩事一籮筐。

彭博社記者說：「中國房產市場陷入困境，由於房產是中國GDP最大貢獻者，當房地產業陷入困境，其他經濟領域也會陷入困境。」因市場質疑政府重振房市措施，中國房產股從五月高點暴跌20%，將進入技術性熊市，專家分析，修正預售制度才是問題根本，若一再使用降頭期款，或利率等的老方法，恐是吃錯藥，是比不吃藥還可怕。

而經濟放緩主因還是需求疲弱，有評論指，國內外不少專家也建議，中國應避開地緣政治和意識型態，對消費者提供更直接和實際的，激進刺激方案促進民間消費，至今當局仍聽不下去，只因習近平反對，堅持共同富裕不能搞福利主義，隨著情勢多變，難保有天，這條路大家都走不下去了。