中國電動車來勢洶洶，靠著低價進軍國際，其中比亞迪更在2023年第4季，超車特斯拉，成為全球最大電動車製造商。為何可以那麼便宜，可能來自於中國政府大量補助。有分析指出，從2008年到2022年，比亞迪汽車一共至少拿到補助，大約67.8億人民幣，約合台幣302億，相當驚人，可能也對其他國家造成不公平貿易行為。本屆在義大利舉行的G7財長峰會，就聚焦商討中國產能過剩的問題。

優美湖畔旁，義大利央行行長和財政部長，一起歡迎美國財政部長葉倫，G7財長峰會在義大利北部斯特里薩舉行，聚焦中國產能過剩議題，法國經濟財政部長勒麥爾說：「中國是我們的經濟夥伴，但中國的工業產能過剩，G7集團必須建立統一戰線，來保護我們的工業利益，我們可以使用的所有手段，無論是在七國集團層面，還是在歐洲層面，保護我們的工業利益，並保護我們自己，免受不公平貿易行為的影響。」

G7財長在會議中點名中國，同意將形成統一戰線，對抗中國有害的貿易行為，並且考慮採取措施，確保公平的競爭環境，G7起草的聯合公報用詞強烈，顯示出貿易緊張局勢升溫。

而義大利企業暨製造部長烏索也表示，如果不想讓歐洲產業被徹底摧毀，對中國產品徵收更高的關稅，是無可避免的，他也指出，歐盟應該仿效美國，對中國進口產品課徵關稅，來保護歐洲產業。

義大利企業暨製造部長烏索說：「歐洲絕對必須實施強有力的產業政策，應對來自中國和美國的競爭，並採取重大金融措施，來支持創新之路上的商業投資。」擔憂中國低價產品在歐盟市場，不公平的競爭，指的其實就是電動車。

記者說：「中國公布了，針對電動車和其他綠色汽車，最大的稅收減免計畫，高達723億美元。」中國電動車，被列為中國十四五規劃重點產業之一，目標2025年新能源汽車新車銷量，滲透率達到20％，2035年是50％。

2023年中國汽車產量及銷售，創歷史新高，都突破3000萬輛，比起前一年增加11.6％和12％，其中最突出的品牌，就是比亞迪，比亞迪在2023年第4季，超車特斯拉，成為全球最大電動車製造商。

比亞迪汽車銷往將近60個國家，尤其是歐洲，而且不只是車，比亞迪也為特斯拉，賓士BMW等製造商提供電池，來勢洶洶，而中國電動車能夠這麼低價，全是因為是中國政府，從2008年以來，對電動車進行高額補貼，根據中國財新網「槓桿遊戲」，聯合創始人張銀銀計算，從2008年到2022年，比亞迪汽車一共至少拿到補助，大約67.8億人民幣，約合台幣302億。

不過也引發外界質疑，未來如果補貼被抽離，銷售量是否還會像現在一樣強勢，恐怕被打上問號，而最近全球多個國家，傳出可能會對中國電動車加徵關稅，中國車廠趕緊加速出口電動車，造成遠東地區到中南美洲的運費成本，跟去年同期相比翻了好幾倍，就有業內人士示警，貨櫃海運價短線可能出現新高峰。